مترو تهران تا 1400 | وقایع روز
کد خبر: ۴۰۳۲
تاریخ انتشار: چهارشنبه ۱۹ شهريور ۱۳۹۹ - 09 September 2020
بهره برداری از مترو شماره هفت تهران تا پایان سال 1400

مترو تهران تا 1400

در اواخر سال جاری در حدود 7.5 کیلومتر از خط مترو شماره 7 به بهره برداری خواهد رسید . البته ناگفته نماند که این خط در دوره مدیریت شهری سابق افتتاح شد، ولی بنا به دلایلی روند بهره برداری آن متوقف شد. اما در سال جاری بر اساس اطلاعاتی که مدیر عامل شرکت راه آهن شهری تهران بیان کرده است، قرار شده که خط شماره هفت مترو تا پایان سال 99 به اتمام برسد. بر مبنای اطلاعاتی  که مدیر راه آهن شهری بیان کرده است، سهم مترو تهران تا پایان سال جاری به دو برابر وضعیت کنونی الان خواهد رسید. البته این ظرفیت در صورتی اتفاق می افتد که واگن به اندازه کافی وجود داشته باشد. بر اساس گفتگوی علی امام مدیر شرکت راه آهن شهری تهران، از دولت خواسته است یارانه بنزینی که به خودروهای شخصی می دهد را قطع و آن را صرف حمل و نقل ریلی کند. در غیر این صورت وضعیت ناخوشایندی در انتظار محیط زیست تهران وجود دارد. در ادامه می توانید متن گفتگو با مدیر عامل قطارهای ریلی درون شهری تهران و حومه مترو تهران را ببینید.

مترو تهران تا 1400

  • اولین افتتاح پیش رو مربوط به قسمتی از خط 7 است که در دوره مدیریت شهری سابق، یک بار افتتاح شد. اما اینکه چرا برنامه افتتاح متوقف شده و مجددا برنامه افتتاح به سال جاری موکول شده است؟

مترو شماره هفت در حدود 27 کیلومتر طول داشته که دارای 22 ایستگاه است. شروع این خط مترو از جنوب شرق تهران آغاز شده و با عبور از شهرک غرب به سمت میدان کتاب در محدوده سعادت آباد و در نهایت به شمال غرب تهران می رسد. البته قسمتی از خط 7 مترو تهران در سال 96 راه اندازی شد. اما در آن زمان ادامه روند بهره برداری به دلیل کمبود امکانات متوقف شد. اما در طی مدیریت شهری جدید، در اوایل آبان ماه امسال روند بهره برداری به صورت کامل متوقف شد. به همین خاطر اولین اولویت مدیریت راه آهن شهری تهران تکمیل این خط مترو است. اما به دلیل کمبود مشکلات مالی، این روند تا حدی کند پیش رفت. اما در حدود 6 کیلومتر از قسمت میانی خط 7 که شامل 5 ایستگاه می شود در سال جاری به بهره برداری رسید. در حال حاضر نیزقرار است 7.5 کیلومتر از این خط در سال جاری به بهره برداری برسد. در این میان دو ایستگاه میدان صنعت و تربیت مدرس قرار است به بهره برداری برسد. در صورتی که بهره برداری این دو ایستگاه قبلا متوقف شده بود.

  • علت واقعی اینکه یک خط بدون رعایت نکات ایمنی افتتاح شده چیست؟ نقش ابزارهای قانونی بازدارنده در این میان چیست و چرا در آن زمان نتوانسته است جلوی قانون شکنی را بگیرد؟

چه در دوره گذشته مدیریت و چه در دوره قبل از ماجرای تکمیل مترو شماره 7، این مساله وجود داشته که بدون رعایت نکات ایمنی مترو به بهره برداری رسید. از جمله مسائل عدم تجهیزات ایمنی می توان به کمبود تجهیزات سیگنالینگ فعال و یا هواکش و هواساز اشاره کرد. به همین دلیل همیشه بهره برداری طول خطوط بهره برداری شده بسیار کوتاه بود. به همین خاطر روند کار مدیریت همیشه بدون ریسک و حداقل با خطر کمتری روبرو بود. اما در روند راه اندازی مترو شماه 7 مشکلی اساسی پیش آمو و آن این بود که در حدود 22 کیلومتر از این خط بدون هیچ هواکشی راه اندازی شد. به همین خاطر مسئولین ریسک بالایی را پذیرفتند که اصلا قانونی نبود. به همین خاطر در حال حاضر نصب و راه اندازی تجهیزات هواکش و دیگر تمهیدات ایمنی به عنوان خط قرمز خط مترو محسوب می شود. بر همین اساس شرکت مترو که یک شرکت هلدینگ بوده باید به تمامی اصول پایبند باشد. در همین راستا نیز باید شرکت بهره بردار نیز به همین ترتیب عمل کند.

مترو تهران تا 1400

  • آیا زمان دقیق بهره برداری از قسمت جنوبی خط 6 مترو نیز مشخص است؟

در واقع بخش جنوبی خط 6 مترو، جزو ابتدایی ترین قسمت متروی شماره شش محسوب می شود. این خط مترو قرار است که در 3 ایستگاه با نام های دولت آباد، بعثت و شهدا راه اندازی شود. البته با هماهنگی هایی که با دفتر ریاست جمهوری انجام شده، قرار شده که زمان افتتاح این خط مترو با حضور ریاست جمهوری در اوایل سال بعد انجام شود. طول این خط مترو در حال حاضر در حدود 32 کیلومتر بوده که با افتتاح قسمت جنوبی آن به 38 کیلومتر می رسد. مترو این خط محدوده منطقه پنج و محدوده سولقان را در بر می گیرد. مسیر این خط مترو از مهم ترین میدان های شهری گذر کرده و تا جنوب تهران ادامه دارد. نقطه پایانی این خط مترو تا جنوب تهران و تا محدوده ری، کیان شهر و دولت آباد ادامه دارد.

  • ظرفیت نهایی جا به جا شدن مسافران در مترو شماره شش و هفت چقدر است؟

تمامی قطارهای مترو تهران با فاصله استادارد دو دقیقه ای طراحی شده اند. مسیر خط 6 در آینده با توجه به تکمیل واگن ها و همچنین رعایت استاندارد زمان 2 دقیقه ای، می تواند تا حدود 1200000 هزار مسافر را جا  به جا کند. در آینده خط 7 مترو توانایی جا به جایی یک میلیون مسافر را خواهد داشت. اما همه این مسایل در گرو تامین واگن های این مسیر قطاری است. اما هم اکنون متروی تهران در حدود 2000 واگن کمبود داشته و به همین دلیل است که از تمام ظرفیت مترو استفاده نمی شود. در حال حاضر با ظرفیتی که قطارهای مترو تهران دارند، فقط 11 درصد ظرفیت سفرهای درون شهری استفاده می شود.

  • چه زمانی بهره برداری کامل از خط مترو شماره 6 و 7 به اتمام می رسد؟

با راه اندازی 3 ایستگاه در خط شماره هفت، طول قطعه بهره برداری این مسیر مترو به 13.5 کیلومتر می رسد. براساس برنامه ریزی هایی که انجام شده است قرار است در حدود 8 کیلومتر از این خط نیز به بهره برداری برسد. این 8 کیلومتر شامل هفت ایستگاه بوده که در سال 99 به بهره برداری خواهد رسید. البته در سال بعد در حدود 15 کیلومتر از مترو شماره 6 به بهره برداری می رسد. بنابراین اتمام این پروژه در سال 99 انجام خواهد شد. البته تمامی این مراحل در صورتی امکان پذیر است که اعتبار لازم تامین شود.

مترو تهران تا 1400

  • از زمان شروع ساخت مترو در تهران، رشد بسیاری در این حوزه صنعتی انجام شده است، آیا با تمام این تفاسیر مراحل ساخت مترو در ایران به صورت بومی انجام می شود؟

تمامی مراحل ساخت مترو در دو مرحله خلاصه می شود. مرحله ساختمانی و مرحله تجهیزات و ناوگان است. طراحی مترو برای اولین بار در سال 54 هجری خورشیدی شروع شد. اما در قسمت های مختلفی از نظر تجهیزات فنی وابستگی هایی وجود داشت. اما در حال حاضر به دلیل استفاده از جدیدترین روش های حفاری در اکثر مراحل خودکفا شده ایم. اما متاسفانه در قسمت تامین تجهیزات به رضایت صد درصدی نرسیده ایم. به همین دلیل برخی از تجهیزات در خارج از کشور تامین می شود. البته در مورد واگن سازی زمینه سازی های بی شماری انجام شده است. اما در برخی از قسمت ها هنوز کمبود هایی وجود دارد.

  • دلیل عدم تمرکز «شرکت راه آهن شهری مترو تهران و حومه» بر روی ساخت شبکه ریلی در حومه تهران چه بوده است؟

شرکت راه آهن و مترو از نظر توانمندی ساخت مترو در شهرهای اطراف تهران توانایی بسیاری دارد. البته این توانمندی در سال های گذشته نیز وجود داشت. به گونه ای که اولین افتتاح خط مترو مسیر کرج- تهران در اسفند سال 1377 انجام شده که مربوط به حومه شهر تهران می شود. اما به دلیل اینکه در سال های گذشته حمایت مسئولین در راستای تامین مسائل مالی انجام نشده، این روند تا حدی کند انجام شده است. اما با همه این تفاسیر در حدود 43 کیلومتر خط مترو تهران- کرج در مسیر خط شماره پنج به بهره برداری رسید. علاوه بر این مترو شهر پرند که دارای 19 کیلومتر طول است، در حدود 65 درصد پیشرفت فیزیکی داشته است. البته در صورتی که تامین مالی در این زمینه انجام شود، این خط مترو نیز در سال آینده می تواند به مسافرگیری بپردازد. با تمام این تفاسیر مترو پرند بعد از دوره توقف طولانی، مجددا فعالیت خود را شروع کرده است. البته برای تکمیل این فرآیند نیاز به 550 میلیارد تومان هزینه وجود دارد.

بازدید از خط هفت مترو تهران


ارسال نظر
نام:
ایمیل:
* نظر:
برچسب منتخب