سید کاظم عزیزی اعلام کرد: تاکنون، ۵۶ هزار خودروی فاقد بیمه شخص ثالث شناسایی شد که از بین آنها ۳۲ هزار خودرو اقدام به دریافت بیمه‌نامه کردند اما ۲۴ هزار خودرو همچنان در لیست خاکستری هستند که در صورت مراجعه جهت دریافت بیمه نامه از لیست خارج خواهند شد.
بنزین یکی از اصلی‌ترین منابع انرژی در دنیا است و قیمت بنزین در هر کشوری متفاوت است، بسته به عوامل مختلفی مانند تولید محلی، واردات، فروش و تقاضا و همچنین قوانین مالیاتی و سیاسی. در بسیاری از کشورها، دولت یا سازمان‌های دولتی نظارت بر تعیین قیمت بنزین دارند و ممکن است قیمت بنزین بر اساس آنچه دولت می‌خواهد به‌عنوان یک مبلغ ثابت تعیین شود.
معاون صنایع و انرژی ستاد مدیریت حمل‌ونقل و سوخت کشور گفت: از آغاز اجرای طرح عدم تخصیص سهمیه سوخت به خودروهای فاقد بیمه‌نامه شخص ثالث نفت گازسوز تاکنون، ۵۶ هزار خودروی فاقد بیمه شناسایی شد که از بین آنها ۳۲ هزار خودرو اقدام به دریافت بیمه‌نامه کردند اما ۲۴ هزار خودرو همچنان در لیست خاکستری هستند که در صورت مراجعه جهت دریافت بیمه نامه از لیست خارج خواهند شد.
سید کاظم عزیزی، با اشاره به ماده ۴۸ قانون بیمه اجباری خسارات وارده به شخص ثالث، اظهار کرد: بر اساس آن ستاد مدیریت حمل‌ونقل و سوخت مکلف است تا از صدور کارت سوخت و تخصیص سهمیه سوخت برای وسایل نقلیه فاقد بیمه نامه شخص ثالث جلوگیری به عمل آورد.
وی افزود: در همین راستا با محوریت ستاد مدیریت حمل‌ونقل و سوخت و تعامل و هماهنگی سایر دستگاه‌ها، دررابطه با نحوه شناسایی دقیق خودروهای فاقد بیمه و اعمال عدم تخصیص سهمیه سوخت به این گروه از خودروها و سپس برقراری مجدد سهمیه سوخت خودروهای دریافت‌کننده بیمه نامه، برنامه‌ریزی عملیاتی جامع صورت گرفت که در نتیجه آن هم اکنون این طرح در بخش ناوگان نفت گازسوز به طور کامل اجرایی شده است.
عزیزی با بیان اینکه اجرای قانون در بخش ناوگان نفت گازسوز نتایج اثربخش و منافع بالایی برای کشور به همراه داشته است، گفت: مراجعه نزدیک به ۶۰ درصدی جامعه هدف این طرح برای اخذ بیمه نامه شخص ثالث، یکی از نتایج اصلی این طرح بوده است که ارتقاء سطح ایمنی، امنیت و انضباط در حوزه حمل‌ونقل سنگین کشور را در پی داشته که این مهم از اهداف اصلی قانونگذار بوده است.
وی ادامه داد: همچنین بیش از ۴۰ درصد مخاطبان طرح تاکنون نسبت به تمدید بیمه نامه اقدام نکرده‌اند و کماکان مشمول عدم تخصیص سهمیه سوخت هستند. این گروه عمدتاً کسانی بودند که خودروی آنها در چرخه حمل‌ونقل عمومی غیرفعال بوده و کارت سوخت خود را به افراد غیر داده بودند و یا در نقاط مرزی از کارت آنها برای سوخت‌بری استفاده می‌شد که طبق برآورد صورت گرفته سهمیه سوخت تخصیصی به این ۲۴ هزار خودرو ۱.۵ میلیون لیتر در روز بوده است که صرفه جویی حاصل از آن بیش از ۵۰۰ میلیون لیتر در سال و معادل حدود ۰.۵ میلیارد دلار در سال بوده است لذا اجرای این طرح آثار و نتایجی در حوزه مدیریت مصرف سوخت و پیشگیری از قاچاق فرآورده‌های نفتی نیز داشته است.
معاون ستاد مدیریت حمل‌ونقل و سوخت کشور در ادامه با بیان اینکه از دیگر نتایج ارزشمند اجرای این طرح، برقراری تناظر فی مابین اطلاعات خودرو و بیمه نامه و همچنین کارت سوخت مربوط به آن بوده که اجرای این فرآیند احصاء ناوگان فاقد بیمه را در پی داشته است، اظهار کرد: این خروجی مهم برای نخستین بار حاصل شده است و لازم است در این خصوص نکته‌ای را عرض کنم و آن اینکه بانک اطلاعاتی بیمه مرکزی متشکل از مشخصات خودرویی ناوگان است که بر اساس اطلاعاتی است که از سوی بیمه‌گذاران و دفاتر بیمه وارد شده است در موارد قابل توجهی با خطا همراه بوده است.
وی ادامه داد: اجرای این طرح، سبب شده است تا برخی از متقاضیان که دارای بیمه نامه با مشخصات اشتباه بوده اند، در تناظریابی شناسایی نشده و پس از دریافت پیامک اطلاع رسانی و مشاهده پیغام هشدار بیمه در جایگاه‌ها اقدام به اصلاح مشخصات خودرویی بیمه نامه و دریافت الحاقیه بیمه در این خصوص کردند، بنابراین اجرای این طرح، گام موثری درجهت اصلاح بانک اطلاعاتی بیمه مرکزی و افزایش دقت آن بوده است.
عزیزی با اشاره به اینکه این طرح در بخش ناوگان نفت گازسوز به طور مستمر ادامه خواهد داشت و در بخش ناوگان بنزین سوز نیز با اولویت ناوگان عمومی ازجمله تاکسی‌های درون و برون شهری و وانت بارها مراحل شناسایی و اطلاع رسانی به جامعه هدف در حال طی شدن است که به زودی جزییات مربوط به آن اعلام خواهد شد.
